4. Hvor i verden kigger dansk erhvervsliv hen? Hvis flyforbindelser medvirker til at skabe øget økonomisk vækst og beskæftigelse generelt i økonomien ved at fungere som katalysator for større handel, flere investeringer og mere samarbejde, så afhænger størrelsen af effekten rimeligvis af i hvilket omfang, der er mere end hvide sandstrande i den anden ende. Mere præcist skal der, hvis flyforbindelsen skal komme dansk erhvervsliv til gode, helst være nogen i den anden ende – det være sig personer, virksomheder eller forskningsmiljøer – at handle og/eller samarbejde med, eller med kapital til at investere, med relevans for dansk erhvervsliv. En maksimering af de katalytiske effekter opnås med andre ord ved at øge tilgængeligheden af navnlig de lande og regioner, som dansk erhvervsliv skeler til og har økonomiske aktiviteter i og med, frem for tilgængeligheden af andre lande og regioner. (Bemærk at det i denne sammenhæng er en sekundær, men åbenlyst ikke uvæsentlig, problemstilling i praksis, hvor vidt de konkrete flyforbindelser til disse lande og regioner også er økonomisk bæredygtige for lufthavne og flyselskaber.) Under denne forudsætning findes der et bredt spektrum af metoder til at afdække hvilke flyforbindelser, der er mest relevante for dansk erhvervsliv – de fleste af hvilke indebærer et trade-off mellem omkostninger og præcision som vist i Figur 3. Figur 3. Alternative metoder og deres anvendelse i projektet Kilde: Copenhagen Capacity. Måske den mest nærliggende metode er at spørge virksomhederne selv, hvilke lande og regioner de har økonomiske aktiviteter i og med, og hvilke flyforbindelser de bruger, henholdsvis efterspørger, mest. Om nogen ved virksomhederne bedst, hvordan det eksisterende net af flyforbindelser og afgange fra Danmark til resten af 10 KtC: Resultater og metoder © Copenhagen Capacity