6. Opsummering Copenhagen Capacitys arbejde med projektet Knowledge to Connect har vist, at der er et klart rationale for at fokusere på etablering, fastholdelse og udvidelse af flyforbindelser ud fra et erhvervsmæssigt perspektiv. Danmark er (ligesom resten af verden i øvrigt) afhængig af eksport og udenlandske direkte investeringer for at skabe økonomisk vækst, beskæftigelse og velstand, og en teknologisk ophævelse af behovet for fysisk transport af mennesker og varer synes ikke nært forestående. Dermed er mulighederne for hurtig og fleksibel (national og international) personog godstransport fortsat afgørende for dansk erhvervslivs udvikling og Danmarks vækst. Gode flyforbindelser er omkostningsbesparende, værdiskabende og lokalitetsbestemmende. Men det bør være åbenlyst, at de positive effekter af gode flyforbindelser kun opnås i det omfang, at de etablerede flyforbindelser er relevante for dansk erhvervsliv. Det handler om tilstedeværelsen af de rigtige personer, virksomheder og/eller forskningsmiljøer i den anden ende frem for hvide sandstrande. Copenhagen Capacity arbejde med projektet Knowledge to Connect har samtidig vist, at det er muligt med tilgængelige metoder meningsfuldt at pege på relevante destinationer for dansk erhvervsliv. Nyttig information kan drages fra alt fra virksomhedsinterviews til nationale statistikker over samhandel og udenlandske direkte investeringer. Det er dog især, når krydsningen af flere metodiske vinkler udnyttes til at opveje de enkelte metoders svagheder, at interessante resultater opstår. En vis konsistens kan således spores i hvilke lande og regioner, der identificeres som mest relevante for dansk erhvervsliv uanset valg af metode. Navnlig fremhæves USA og Kina gang på gang, som de to lande uden for Europa, der er mest økonomisk attraktive, og som har størst økonomisk aktivitet i og med Danmark. Af andre lande uden for Europa fremhæves især de resterende BRIK-lande, Brasilien, Rusland og Indien – og da primært de en eller to største byer (Sao Paulo og Rio de Janeiro, Moskva og Skt. Petersborg, Mumbai og New Delhi) – samt enkelte andre vækstlande som Sydkorea, Singapore, Hongkong og Mexico. Hvad angår flyforbindelser, er det kendetegnende, at der, i hvert fald fra Københavns Lufthavn i Kastrup, er relativt gode flyforbindelser til langt størstedelen 17 KtC: Resultater og metoder © Copenhagen Capacity