1. Indledning Denne rapport belyser de mulige tilgange til at analysere hvilke flyforbindelser fra Danmark, der er eller vil være til størst gavn for dansk erhvervsliv. Rapporten viser, at der er relativt gode muligheder for på et datamæssigt grundlag at prioritere lande og regioner efter deres relevans for dansk erhvervsliv, men også at de mest interessante og meningsfulde resultater forudsætter brugen af flere metoder samtidig til at opveje styrker og svagheder ved den enkelte metode. 1.1 Turen bør gå til… Konkret viser rapporten, at der er et væsentligt overlap mellem hvilke lande og regioner, de forskellige metoder identificerer som mest relevante for dansk erhvervsliv. Navnlig fremhæves gang på gang USA og Kina, som de to lande uden for Europa, der er mest økonomisk attraktive, og som har størst økonomisk aktivitet i og med Danmark. Af andre lande uden for Europa fremhæves især de resterende BRIK-lande, Brasilien, Rusland og Indien – og da primært de en eller to største byer (Sao Paulo og Rio de Janeiro, Moskva og Skt. Petersborg, Mumbai og New Delhi) – samt enkelte andre vækstlande som Sydkorea, Singapore, Hongkong og Mexico. Hvad angår flyforbindelser, er det kendetegnende, at der, i hvert fald fra Københavns Lufthavn i Kastrup, er relativt gode flyforbindelser til langt størstedelen af de mest relevante destinationer for dansk erhvervsliv. Dette gør sig specielt gældende inden for Europas grænser. Uden for Europas grænser synes de væsentligste huller i nettet af flyforbindelser at vedrøre destinationer som Seoul, Hongkong, Boston, Houston og Sao Paulo samt Shenzhen og naboregionen Guangzhou i Kina. 1.2 Knowledge to Connect Rapporten udgør den sidste delleverance i projektet Knowledge to Connect, som er finansieret af Industriens Fond og løber fra 2010-2013. Projektets mål er på et datamæssigt grundlag at identificere og prioritere mulige nye emner til internationale flyruter, der kan understøtte dansk erhvervslivs konkurrencekraft og globaliseringsevne. Fire tidligere delleverancer har belyst værdien af en flyrute og drivere for efterspørgsel, dansk erhvervslivs konkrete behov for flyforbindelser, de nye vækstlandes attraktivitet i internationalt og dansk perspektiv, og individuelle byregioners innovationskraft og styrker i relation til danske styrkepositioner. 3 KtC: Resultater og metoder © Copenhagen Capacity