4 OPSUMMERING Interviews med 32 store danske virksomheder viser, at adgangen til de vigtigste markeder fra danske lufthavne, samt konkurrencen på ruterne, i mange tilfælde ikke er god nok. Det er især mulighederne for at komme til USA’s vestkyst, til store dele af Øst- og Sydasien, til Østeuropa og til andre end de største byer og lufthavne i Vesteuropa, der halter – og især hvis Billund, Aarhus eller Aalborg lufthavne benyttes som udgangspunkt. Ideelt set ønsker virksomhederne mulighed for at kunne lægge møder i Europa på en hvilken som helst dag i ugen og flyve ud samme morgen og hjem igen samme aften. Tilsvarende ønsker virksomhederne at kunne rejse til og fra Nordamerika og Asien på alle ugens dage, så afholdelse af et møde ikke nødvendiggør flere ekstra dages ophold. Virksomhederne er endda i et vist omfang villige til at betale for at få den fleksibilitet, som de ønsker sig. Dog vurderes prisniveauet for flyrejser ud af danske lufthavne generelt at være højt allerede, og det opleves i alle lufthavne, at et enkelt luftfartsselskab styrer udbuddet af og frekvensen og prisen på specifikke ruter. MADS LEBECH, ADMINISTRERENDE DIREKTØR FOR INDUSTRIENS FOND “Undersøgelsens resultater er et meget vigtigt indspil fra nogle af de allervigtigste danske virksomheder. De lever og opererer i en globaliseret verden, og Danmark drager fordel af det. Derfor skal vi lytte til dem og hele tiden arbejde for, at vi i Danmark forbedrer vilkårene for vores konkurrenceevne og de mange, mange arbejdspladser i Danmark, der følger heraf.” Øverst på ønskelisten over nye stedspecifikke forbindelser står Mumbai og Sao Paulo samt en række amerikanske byer inklusive Seattle, Boston, Houston og Miami. Andre efterspurgte flyruter inkluderer direkte daglige forbindelser til Budapest og Madrid samt til flere nære destinationer i primært Tyskland og Svejts. Den manglende fleksibilitet i adgangen til visse dele af verden vurderes af virksomhederne til at være en medvirkende faktor til, at produktiviteten og den international konkurrenceevne i Danmark er under pres. JENS LILTORP, FORMAND FOR DANISH BUSINESS TRAVEL ASSOCIATION “Vi har brug for flere fly, flere ruter og mere konkurrence. I dag er der flere byer – især i USA og Østen – der mangler direkte forbindelser, og der er ruter med for lidt konkurrence, så kilometerprisen bliver for høj. Det betyder, at vi som virksomheder ofte bruger for meget tid eller betaler for meget for rejserne. Og det er ikke fremmende for internationale virksomheders lyst til at etablere sig i eller omkring København.” (DBTA er en brancheforening for virksomheder med større rejsebudgetter og har omkring 120 medlemmer.) Tilgængelig statistik vedrørende dansk erhvervslivs rejseaktiviteter og økonomiske aktiviteter bekræfter billedet af de interviewede virksomheders internationale interesseområder og dermed deres præferencer i forhold til flyruter og afgange. Omkring halvdelen af alle rejser bestilt i første halvår af 2012 via Danmarks største erhvervsrejsebureau, Carlson Wagonlit Travel, gik til destinationer i Nord- og Vesteuropa, og godt hver tiende rejse gik til en destination i USA. Til sammenligning gik blot hver tyvende rejse til en destination i Kina. ERHVERVSLIVETS FLYBEHOV · 05.10.2012 · © COPENHAGEN CAPACITY 27