2.5 Efterspørgsel efter manglende direkte flyruter: Behov for (flere) ruter til Indien, Brasilien og USA De 32 interviewede virksomheders efterspørgsel efter specifikke direkte flyruter til udlandet synes styret af fremkommeligheden på de vigtigste eksisterende flyruter og placeringen af deres økonomiske aktiviteter i øvrigt. Flyforbindelser til de vigtigste destinationer for virksomhedernes forretninger (se sektion 2.3), som indeholder mellemlandinger undervejs, udgør således to ud af tre af de manglende direkte flyruter fra danske lufthavne, der nævnes mere end en gang i interviewene, og stort set alle manglende direkte flyruter, der nævnes i interviewene, går til lande og byer, hvor et væsentligt antal virksomheder har valgt at etablere udviklings- og salgskontorer, produktionsfaciliteter og/eller datterselskaber (se sektion 2.2). De mest efterspurgte manglende flyruter er direkte forbindelser til Mumbai, Sao Paulo og Budapest efterfulgt af 2 en håndfuld destinationer i USA (Seattle, San Francisco, Houston, Boston og Miami) og yderligere to destinationer i Indien (New Delhi og Bangalore). Andre efterspurgte flyruter inkluderer direkte forbindelser til Madrid og Moskva i Europa, Mexico City i Mellemamerika og Hongkong og Colombo i Sri Lanka i Asien. Iblandt de efterspurgte manglende direkte flyruter findes forbindelser til destinationer i fire af de fem BRIKS-lande med Indien som det oftest nævnte land. I tillæg findes forbindelser til destinationer i seks af de elleve Next Eleven-lande inklusive i de fire største lande, Mexico, Indonesien, Sydkorea og Tyrkiet (de andre to Next Elevenlande, der nævnes er Vietnam og Bangladesh). Enkelte virksomheder efterspørger endvidere direkte forbindelse til flere forskellige nære destinationer i Tyskland og Svejts inklusive Nürnberg, Køln, München, Basel og Bern. 2.6 Vurdering af betydningen af gode flyforbindelser: Direkte ruter er en forudsætning for høj produktivitet og international konkurrenceevne De 32 interviewede virksomheder betragter primært gode flyforbindelser til udlandet som en del af forudsætningerne for at bibeholde høj produktivitet og international konkurrenceevne og kun i mindre grad som bestemmende for omfanget af deres rejser og den geografiske placering af deres økonomiske aktiviteter. Formålet med at ønske gode flyforbindelser er at skabe fleksibilitet og minimere spildtid og omkostninger. Blot en ud af seks virksomheder vurderer på forhånd, at oprettelsen af direkte flyruter til af dem ønskede destinationer vil betyde flere rejser til de pågældende lande og byer, mens fire ud af seks virksomheder umiddelbart vurderer, at oprettelsen af nye direkte flyruter næppe vil ændre nævneværdigt på omfanget af deres rejser. For den resterende sjettedel af virksomhederne afhænger effekten af en eventuel ny flyrute af antallet af afgange, mulige tidspunkter for afrejse på dagen og størrelsen af den forventede medfølgende prisstigning på en direkte rute. Den lille ændring i antallet af rejser skyldes, at dårlige flyforbindelser selvsagt ikke har afholdt virksomhederne fra at besøge en kunde/klient eller et kontor/afdeling, hvis mødet er vigtigt nok. Men det kan være både besværligt og dyrt uden tilstrækkelige ruter og afgange. Tilsvarende vurderer blot en ud af otte virksomheder, at kvaliteten af flyforbindelserne betyder noget for, hvor virksomhederne vælger at investere og lokalisere deres aktiviteter, mens syv ud af otte virksomheder principielt afviser, at fremkommeligheden spiller nogen rolle for den geografiske placering af deres økonomiske aktiviteter. Samlet giver interviewene indtryk af, at gode flyforbindelser er et sekundært parameter i forhold til den overordnede strategiske beslutning om at gå ind på et marked eller udflytte aktiviteter/ekspandere i udlandet, men at kvaliteten af flyforbindelserne måske nok kan have indflydelse på den konkrete placering af et kontor/afdeling, ERHVERVSLIVETS FLYBEHOV · 05.10.2012 · © COPENHAGEN CAPACITY 9