- Page 1
- Page 2 - Page 3 - Page 4 - Page 5 - Page 6 - Page 7 - Page 8 - Page 9 - Page 10 - Page 11 - Page 12 - Page 13 - Page 14 - Page 15 - Page 16 - Page 17 - Page 18 - Page 19 - Page 20 - Page 21 - Page 22 - Page 23 - Page 24 - Page 25 - Page 26 - Page 27 - Page 28 - Page 29 - Page 30 - Page 31 - Page 32 - Page 33 - Page 34 - Page 35 - Page 36 - Page 37 - Page 38 - Page 39 - Page 40 - Page 41 - Page 42 - Page 43 - Page 44 - Page 45 - Page 46 - Page 47 - Page 48 - Page 49 - Page 50 - Flash version © UniFlip.com |
som på nogle områder endda kan måle sig med Tyrkiet, Mexico og Sydkorea. Fokus bør derfor i anden omgang være på disse lande, ikke mindst når det gælder oprettelsen af nye ruter fra Billund, Aarhus og Aalborg. Endelig er der en grundlæggende diskrepans mellem de langsigtede vækstprognoser for især Next Eleven-landenes potentiale om ti, tyve og tredive år og de mere kortvarige udviklingsprocesser for etablering af flyruter, måske i størrelsesordenen et til to år. Fokus bør derfor altid være på lande og destinationer, hvor der er et eksisterende bevisligt behov og fundament for en rentabel rute.
50
KtC: BRIKS og Next Eleven © Copenhagen Capacity
|