som på nogle områder endda kan måle sig med Tyrkiet, Mexico og Sydkorea. Fokus bør derfor i anden omgang være på disse lande, ikke mindst når det gælder oprettelsen af nye ruter fra Billund, Aarhus og Aalborg. Endelig er der en grundlæggende diskrepans mellem de langsigtede vækstprognoser for især Next Eleven-landenes potentiale om ti, tyve og tredive år og de mere kortvarige udviklingsprocesser for etablering af flyruter, måske i størrelsesordenen et til to år. Fokus bør derfor altid være på lande og destinationer, hvor der er et eksisterende bevisligt behov og fundament for en rentabel rute. 50 KtC: BRIKS og Next Eleven © Copenhagen Capacity