Het zijn woorden die niet
bepaald bij de Mini-geest
stadsauto's van het merk hebben
hun verkoopsucces vooral aan hun
pure aantrekkelijkheid te danken,
en aan hun tegendraadse trendy
stijl. Praktische aspecten, comfort
en de zin voor een goed compro-
mis worden even uit het oog verlo-
ren wanneer men de aankoop van
een Mini overweegt. Maar Mini
voert wel een coherent beleid als
het erop aankomt om auto's te
creëren die helemaal anders zijn
dan wat de concurrentie aanbiedt.
De (normale) Mini Hatch blijkt
in de praktijk dan ook nogal krap
achterin en in de koffer, en is ook
geen voorbeeld op het vlak van het
het sportchassis en de 17"-velgen).
De Clubman en zeker de Country-
man bieden wel een oplossing
voor klanten die hun kids op een
waardige manier willen vervoeren.
Begin dit jaar liet Mini de Coupé
op de wegen los, kwestie van ie-
dereen eraan te herinneren dat het
merk vooral `fun-auto's' en in dit
geval unieke modellen in elkaar
steekt.
te meer aan dat het merk durft.
Vooral het beeldschone dak en de
minder steile voorruit leveren een
compleet andere auto op. Uit het
geheel straalt vooral stijl en klasse.
Met de kleine spoiler die vanaf
model zelfs startklaar voor een en-
durance race (van dit model bestaat
overigens een wedstrijduitvoe-
ring). Aan het stuur zit je meteen
in een kleine cocon. Opgelet bij
het opstappen evenwel: het dak is
erg laag. Zodra je in de sportstoe-
len plaats hebt genomen, voelt het
allemaal aan als in een Mini Hatch.
Het dak is erg omhullend en zorgt
ook wel voor een (vals) gevoel
van ingeslotenheid. De ruitopper-
vlakken zijn kleiner dan bij een
Mini Hatch, maar uiteindelijk valt
het allemaal wel mee zelfs voor
1,87m lange bestuurders (zoals uw
dienaar). Bovenal heerst een spor-
tieve sfeer. Het dashboard is iden-
tiek aan dat van de andere Mini's,
maar wie achterom kijkt, ziet een
achterklep en een toegangsluik tot
de kofferruimte.
dieselmotor van Mini (of beter, van
BMW) met een cilinderinhoud van
2.0l en een vermogen van 143pk.
Deze krachtcentrale staat garant
voor een royaal koppel (305Nm)
past daardoor perfect bij deze
auto. Met deze motor haalt de Mini
Coupé SD een top van 216km/u en
sprint hij in 7,9s vanuit stilstand
naar 100km/u. Wel jammer dat de
dieselmotor nogal wat herrie maakt
zoiets past niet echt bij het stijl-
volle imago van de Mini. De Mini
Coupé gaat door zijn nog lagere
zwaartepunt en zijn specifiek in-
gestelde ophanging als over rails
over het wegdek. Aan rijplezier is
er geen gebrek, mede dankzij de
vlijmscherpe besturing. Bovendien
lijdt ook deze nieuwkomer aan het
bekende gedragsprobleem van de
Mini's: door de beperkte veerweg
van de ophanging deelt de auto op
een wegdek in slechte staat rake
klappen uit aan de ruggengraat van
de inzittenden... De 2.0 litermotor
springt vrij zuinig om met brand-
stof: zelfs bij een `enthousiaste' rij-
stijl noteerden we tijdens onze test
een reëel verbruik van minder dan
7l/100km. Wie liever niet dieselt,
heeft nog de keuze uit drie versies
van de 1.6l benzinemotor: 122pk
(atmosferisch), 184pk (turbo) en
211pk (turbo John Cooper Works).